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El tranvía de la Bahía de Cádiz, una vez que entre en funcionamiento en la segunda mitad de 2017, podrá llegar hasta la capital usando las vías del ferrocarril. Como estaba previsto, aunque desde Adif nunca han dado el visto bueno al uso de sus infraestructuras, hasta ahora.

La consejería de Fomento va a estudiar si se puede rascar más dinero del proyecto del tranvía o bien de sus planes de vivienda y rehabilitación para ejecutar estas obras. López y Cavada también han analizado el cronograma de puesta en marcha del tren tranvía.

La Asamblea Ciclista Bahía de Cádiz estudia elevar al Defensor del Pueblo la vía ciclista paralela al tranvía metropolitano, presentada por la Junta como “una alternativa sostenible a los desplazamientos a motor con fines laborales”. “La realidad dista mucho de ese concepto”, replica.

La vía ciclista de la Bahía de Cádiz, que une a lo largo de 14,4 kilómetros de recorrido Chiclana y San Fernando con la futura red urbana de Cádiz -asociada al trazado del tranvía-, y que “que “podrá ser utilizada con fines laborales y también de ocio”, ya está rematada. Ha supuesto 1,8 millones.

La Junta argumenta que “la singularidad y el carácter pionero de este nuevo modo de transporte que se pondrá en servicio el próximo año ha sido el principal motivo por el que el comité organizador del Congreso, ha decidido que se celebre en la provincia este encuentro”.

El equipo de Gobierno del Ayuntamiento de San Fernando tiene redactado ya el borrador para la ordenanza de regulación de tráfico en la calle Real, que se anunciaba hace un año. Motivada por la puesta en marcha del tranvía al fin, se supone que en la segunda mitad de 2017.

Los primeros ensayos se circunscriben a la playa de vías de los Talleres y Cocheras en Pelagatos. La Junta está centrada ahora además en ultimar los convenios con Adif, para el uso de las vías del ferrocarril, y con Renfe, para que se haga asuma de la gestión de la línea.

Los talleres y cocheras del tranvía, en el chiclanero polígono Pelagatos, han celebrado una jornada de puertas abiertas durante la que han recibido la visita de vecinos, comerciantes y escolares. La nueva fase de pruebas dinámicas es inminente.

La Junta está llevando a cabo trabajos previos de información y comprobaciones que permitirán energizar en septiembre la catenaria en condiciones óptimas de seguridad antes de comenzar con las pruebas dinámicas en el recorrido desde Pelagatos hasta el Nudo de la Ardila.

El BOP acaba de publicar la ocupación de los suelos por parte del Ayuntamiento para la instalación de la línea subterránea de 66kv que enlazará el nuevo equipamiento, que se ha comprometido a levantar la Junta, con la ya existente de Bahía Sur.