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Para este colectivo verde –que propone alternativas al empleo militarizado en la Bahía de Cádiz-, esta faena “genera un grave conflicto entre el derecho al trabajo y los derechos fundamentales a la vida y a la libertad de los receptores y víctimas de ese equipamiento bélico”.

Este colectivo, en el contexto de movilizaciones retomadas días atrás por la plantilla, ha mantenido un paro simbólico por su cuenta para reclamar la regulación de sus condiciones laborales: llevan ocho años de congelación salarial y diez sin ascensos.

El representante de los trabajadores de SAES, que trabaja para Navantia en la serie de submarinos S-80, continúa su ronda de contactos con grupos políticos para trasladarles la situación en la que se encuentra esta empresa mayoritariamente privada y con beneficios.

La plantilla ha decidido retomar las movilizaciones “ante la falta de voluntad de diálogo manifestada por la empresa”. En este caso, el principal motivo no es la demanda de faena. Se cuestiona la falta de acción tras la sentencia del Supremo sobre la nulidad del IV convenio.

De este modo, la actividad en la factoría isleña “ha decaído”, y la plantilla se está centrando en apoyar los trabajos de los petroleros que se hacen en Puerto Real, a la espera de que se confirmen las corbetas para Arabia Saudi “cuyo contrato se da ya por hecho”.

El Borbón regresó del polémico viaje y “solo hemos tenido una frase escueta del presidente de Navantia, que apenas sirve para despejar la incertidumbre”, apuntan desde el PSOE, que recuerda que este supuesto contrato mantiene en vilo a la Bahía de Cádiz.

Tras suspenderse el viaje en dos ocasiones, parece que al fin se desarrollará este fin de semana. Una visita de Felipe VI que tiene en vilo a la Bahía de Cádiz, ya que se supone que servirá para concretar el histórico contrato para Navantia que garantizará cinco años de faena.

Ambas partes han abordado futuros contratos –se insiste en que las corbetas de Arabia Saudí se firmarán “en las próximas semanas”-, la formación del sector y el Plan Industrial. Sanz, Martínez y Loaiza interpretan que la provincia “vive un cambio de tiempos” gracias al PP.

La Coordinadora de Profesionales del Metal subraya que “sea cual sea el resultado, vamos a seguir luchando por las cargas de trabajo, el cumplimiento del convenio y la readmisión del compañero y llegaremos hasta donde sea necesario para conseguirlo”.

Mientras sigue el cruce de valoraciones y exigencias políticas, la Femca defiende que los retrasos no se pueden imputar a las contratas gaditanas, sino a la propia empresa pública y advierte de que “no pueden construir los barcos con precios de licitación por debajo de costes”.