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La Federación de Empresas del Metal de Cádiz está preparando el programa conmemorativo de su 40 aniversario. Una asamblea general, reconocimientos y conferencias de primer nivel de los distintos sectores auxiliares tendrán lugar a partir del 17 de mayo.

Para la concejala de Fomento, crear una cita de estas características en la Bahía gaditana “supondría abrir las puertas de muchas de las pymes afincadas aquí para su promoción y desarrollo”. La referencia es el Sinaval Eurofishing que acaba de desarrollarse en Bilbao.

El consejo de la SEPI ha nombrado como nuevo presidente de Navantia a este gallego que trabaja en la misma Navantia desde 1990. Tendrá como primer reto el nuevo Plan Industrial de la empresa estatal. Releva a José Manuel Revuelta, en el cargo desde 2012.

Hasta 16 empresas del sector naval gaditano, junto a la Agencia IDEA, han participado en este encuentro internacional del sector marítimo que se ha celebrado en Bilbao. También están en marcha dos misiones del mismo sector, gracias a Extenda, en Argentina y Brasil.

Navantia ha procedido a la botadura en el astillero de San Fernando del BAM Audaz, para la Armada española. Su entrega está prevista en 2018. La ceremonia ha sido amadrinada por la Ministra de Defensa, y se ha salvado de las protestas y el boicot con el que amenazaba la plantilla.

El comité de empresa de Navantia San Fernando, tras varias semanas de movilizaciones, ha valorado la situación –tras el cambio de actitud de la SEPI-, y no llevará a cabo protestas en el acto de botadura del BAM Audaz, aprovechando la presencia de la Ministra de Defensa.

Diferentes representantes públicos de Podemos e IU en la provincia de Cádiz han celebrado este demandado paso, mientras Ciudadanos ha incidido en que la PNL se refería inicialmente sólo a la factoría de Ferrol, olvidando a la Bahía de Cádiz y Cartagena.

El PSOE gaditano ha mostrado su preocupación ante la respuesta por parte del Gobierno central sobre la situación del polémico contrato de Navantia con Arabia Saudí para la construcción de las cinco corbetas, que se harían en parte en el astillero de San Fernando, hoy día sin apenas faena.

La plantilla protesta por la falta de carga de trabajo y la plantilla insuficiente, el incumplimiento del convenio, o el opaco proceso de contrataciones. Pero “la gota que ha colmado el vaso” ha sido el trato recibido en la concentración del pasado martes ante la SEPI.

Curiosamente, en los últimos días Podemos ha evidenciado los retrasos que acumulan estas acciones formativas: sólo se han desarrollado hasta ahora tres de los doce cursos comprometidos -cada uno para 15 parados-, que prevén una inserción laboral del 100%.