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Navantia ha celebrado en Puerto Real la ceremonia de amadrinamiento y entrega al Grupo Ibaizábal del ‘Monte Ulía’, el cuarto y último de los petroleros Suezmax contratados en 2015. Una ceremonia para, además, reflexionar sobre el “ahora qué”, mientras se concretan nuevos encargos.

Noruega ha acogido la Nor-Shipping, una de las principales ferias del sector de la industria portuaria y naval en el mundo, reuniendo a 35.000 delegados de 80 países distintos. Y hasta 15 empresas de la Bahía de Cádiz no han faltado a la cita, en esta ocasión acudiendo por primera vez con un stand agrupado.

Navantia ha llegado a un acuerdo con los sindicatos, a través de los comités de empresa de San Fernando, Puerto Real y Cádiz, para la incorporación de 218 nuevos empleados este año, en el marco del plan estratégico vigente. Se quiere publicar los distintos procesos de selección ya este mes de junio.

Navantia, con tres astilleros en la Bahía de Cádiz, ha ‘refrescado’ su marca “como símbolo de la transformación digital y el rejuvenecimiento” que, se asegura, está viviendo con su plan estratégico. La nueva identidad corporativa dice transmitir mejor “la nueva realidad y estrategia” de la compañía.

“Para ampliar y diversificar la actividad económica en la Bahía”, una de las zonas con más paro de España, Podemos ya tiene una planificación transformadora, bajo el lema ‘Horizonte Bahía’. A partir de ahora “sólo es necesario la inversión del Estado, el interés común y el deseo de sacarmos del pozo”.

Fomento y Defensa han conveniado una concesión administrativa para que la Armada pueda acondicionar en San Fernando un puente y un tramo de servicio que atraviesa el caño de Sancti Petri, paralelo a la línea ferroviaria. Podrá ser utilizado tanto por los trabajadores como por vehículos pesados.

Trabajadores del sector de ‘limpieza blanca’ de Navantia en San Fernando y Cádiz, que en estos momentos presta sus servicios a través de Acciona, llevan semanas denunciando los incumplimientos del convenio acordado y la aplicación de otro, además de la sobrecarga de trabajo que soportan.

“El puente de hierro es a todas luces insuficiente para dar servicio a una empresa como Navantia”, ha vuelto a evidenciar UGT en el astillero de San Fernando, incidiendo en que con el inicio de los trabajos de las corbetas “vuelve a ser patente las necesidades de infraestructura” que tiene esta factoría.

La Confluencia Sindical de la Bahía de Cádiz denuncia “graves irregularidades” por parte de Blue Parrot, la principal contrata de Navantia para las tareas de reparación del crucero Carnival Triumph: “jornadas de 12 horas, sin descansos semanales y con salarios por debajo de lo establecido en el convenio”.

La APBC ha autorizado la ocupación de una parcela de 5.000 m2 en el muelle Ciudad, durante unos 50 días, con objeto de atender las necesidades de aparcamiento planteadas por el aumento de faena en Navantia Cádiz, consecuencia del contrato de reparación del crucero Carnival Triumph.