Ya es oficial: el astillero de San Fernando construirá otras tres corbetas para Arabia Saudí, como continuación del programa ejecutado en los últimos años compuesto por cinco buques de guerra para la Armada de esta petro-monarquía absolutista que no respeta los derechos humanos.
El Ministerio de Defensa de Arabia Saudí y la empresa pública naval española, Navantia, han firmado un nuevo contrato para el diseño y construcción de esta segunda serie de tres corbetas Avante 2200, de la misma clase que las ya entregadas a la Marina Real Saudí.
La construcción de las corbetas comenzará este mismo año y está previsto que el último buque se entregue en 2028. Navantia será la responsable de la entrega de la primera unidad, mientras que la segunda y la tercera se finalizarán en Arabia Saudí con la instalación, integración y pruebas del sistema de combate, tal como sucedió en el anterior contrato.
El encargo incluye el suministro de un paquete de apoyo logístico integrado y la formación de las tripulaciones, junto con un periodo de evaluación operativa de los buques por parte de la Armada en la Base de Rota, donde Navantia ofrecerá servicios de apoyo. Además, Navantia formará a un centenar de ingenieros saudíes.
Este contrato supone unos cuatro millones de horas de trabajo para la Bahía de Cádiz, “generando un impacto de hasta 2.000 empleos (empleo directo, indirecto e inducido)”, se resalta en el comunicado remitido a DIARIO Bahía de Cádiz.
El acto de firma, celebrado en Riad, ha contado con la presencia del presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, y del comandante de la Marina Real Saudí, almirante Mohamed Alghuraybi; además del ministro Adjunto de Defensa para Asuntos Ejecutivos de Arabia Saudí, Khaled Al Biyari; el embajador de España en Arabia Saudí, Jorge Hevia; y el director general de Armamento y Material del Ministerio de Defensa español, Almirante Aniceto Rosique, entre otras autoridades.
“CORBETAS DE ÚLTIMA GENERACIÓN”
Esta segunda serie de tres corbetas para Arabia Saudí será idéntica a la primera serie, con un diseño basado en el modelo Avante 2200 de Navantia, un buque polivalente especialmente diseñado para las misiones de vigilancia y control del tráfico marítimo, misiones de búsqueda y rescate y asistencia a otros buques, entre otras.
Además, los buques tendrán una importante capacidad para la defensa de activos estratégicos, de inteligencia y capacidad antisubmarina, antiaérea, antisuperficie y de guerra electrónica.
El diseño de las corbetas es de última generación, maximizando a la vez la participación de Navantia, incorporando productos propios como el sistema de combate HAZEM, a través de la joint venture SAMINavantia, el sistema de comunicaciones integradas HERMESYS, la dirección de tiro DORNA, el Sistema Integrado de Control de Plataforma, el puente integrado MINERVA, los motores propulsores, bajo licencia de MTU, los grupos diésel generadores, y las cajas reductoras, bajo licencia de Schelde.
Esta corbeta tiene una eslora de 104 metros, una manga de 14 y capacidad para transportar a un total de 102 personas entre tripulación y pasaje.
Por último, la unidad de negocio de Reparaciones de Navantia participará también en el programa con los trabajos a realizar durante las varadas de las corbetas en San Fernando.
El anterior contrato con Arabia Saudí (negociado desde 2015) se firmó en verano de 2018 “el mayor de la historia” de los astilleros españoles con un cliente extranjero (valorado en 1.800 millones de euros), y supuso la construcción de cinco corbetas, principalmente dando faena a la antigua Bazán.
Y cumpliendo los plazos, Navantia entregó en marzo de este 2024 la última de las contratadas inicialmente, bautizada como Unayzah. En global, los cinco buques sumaron una carga de trabajo de alrededor de siete millones de horas que, traducido a empleo, fueron unos 6.000 anuales durante cinco años.
“EL PSOE ES EL MEJOR ALIADO DE LOS ASTILLEROS GADITANOS”
Aunque este contrato se viene fraguando y esperando desde hace meses, ahora que ya es oficial, el secretario general del PSOE de Cádiz, Juan Carlos Ruiz Boix, ha valorado el mismo, aplaudiendo a Pedro Sánchez (como lo hacía esta misma semana ante un nuevo encargo de Air India a Airbus, que tiene su repercusión en la factoría del grupo en El Puerto).
Ruiz Boix considera que “esta situación de factorías repletas de carga de trabajo en la Bahía de Cádiz era impensable cuando Pedro Sánchez cogió el testigo de Rajoy y los diques estaban abandonados”, poniendo en valor la óptima gestión realizada por el Gobierno al frente de Navantia y en este sentido, evoca también a la fructífera etapa de Zapatero, “con lo que se demuestra que el PSOE es el mejor aliado que tienen los astilleros gaditanos”.
El también diputado en el Congreso, que felicita al presidente de dicha empresa pública, Ricardo Domínguez, a la cúpula de la SEPI y a los trabajadores gaditanos por el éxito alcanzado al cerrar este nuevo contrato, destaca que “la buena marcha de los astilleros con carga de trabajo para una década contribuye notablemente a la creación de empleo en la provincia donde los datos del paro mantienen una tendencia a la baja”.
Aunque habrá que esperar al cierre de las cuentas del año 2024, Ruiz Boix vaticina que el volumen de negocio de Navantia “registrará nuevamente cifras históricas que reflejarán la evolución ascendente en la cartera de pedidos acumulados que traspasa ya los 8.000 millones de euros”.
“CUANDO A NAVANTIA LE VA BIEN, EL EMPLEO EN SAN FERNANDO VA BIEN”
De la misma manera, la alcaldesa de San Fernando, Patricia Cavada, ha valorado la “magnífica noticia” del nuevo contrato suscrito entre Navantia y Arabia Saudí. Una primera edil socialista que dice sentirse “especialmente implicada” en los planes de futuro de la empresa estatal.
Al tiempo, agradece a su presidente, Ricardo Domínguez, que haya hecho participe en todo momento a la ciudad de la situación en la que ha ido evolucionando este esperado contrato. Así, en el momento del acuerdo en la tarde del miércoles, su director confirmó personalmente a la alcaldesa la materialización del acuerdo con el Ministerio de Defensa Saudí.
Cavada aprovecha para volver a destacar que “Navantia vive uno de sus mejores momentos en muchos años. Con importantes inversiones apostando por la tecnología y la innovación, en una reconversión hacia un futuro más competitivo, en el acuerdo laboral que se producirá con mejoras para la plantilla y, por supuesto, también está en uno de sus mejores momentos en carga de trabajo y creación de empleo”.
“Cuando a Navantia le va bien, el empleo en San Fernando va bien”, sentencia la alcaldesa, ya que se trata de un empleo industrial de calidad cada vez más especializado y de personal con formación mucho más avanzada (en una ciudad donde el actual Gobierno local parece apostar únicamente por los eventos, los festejos y la hostelería).
