El autobús urbano en San Fernando sumó a lo largo de 2024 más de 780.000 usuarios, una cifra récord pero algo engañosa por las bonificaciones extra para viajeros recurrentes que se aplican desde mediados de 2022 (también en otros transportes públicos como el bus interurbano, el Cercanías o el Trambahía, que también han engordado en los últimos tiempos sus usuarios gracias a precios simbólicos e incluso la gratuidad).
Con todo, el Gobierno local del PSOE aprovecha para sacar pecho de su “nuevo modelo de movilidad sostenible”, aunque las contadas líneas de bus urbano (explotadas por la Compañía de Tranvías) que existen en La Isla desde que la obra del tranvía peatonalizó la calle Real, son las mismas: la línea 1, entre Bahía Sur y la Casería de Ossio; y la línea 2, entre Gallineras y la Bazán, pasando por Camposoto y León Herrero; además de la extraordinaria en temporada de playa para acceder a Camposoto. La línea circular que han planteado en varias ocasiones desde la federación de vecinos o desde Podemos, ha quedado en el limbo.
Partiendo de 2015, se contabilizaron 608.960 usuarios, y el pasado ejercicio, fueron unos 170.000 más. Y desde ese año, en el que el PSOE alcanzó la Alcaldía gracias al apoyo del extinto PA (hoy AxSí), esos números “no han dejado de subir, excepto durante la pandemia”. El dato de personas usuarias es actualmente un 18,6% superior a las cifras prepandemia (657.484 en 2019). La cifra total en 2022 (ya con descuentos extras a final del ejercicio) se situó en 541.553 personas usuarias, subió hasta las 689.436 en 2023 y alcanzó las 780.264 en 2024.
Por su coincidencia con la Feria del Carmen y de la Sal, julio ha vuelto a ser en 2024 el mes con mayor número de viajeros, registrando un total de 103.333. Los meses que han experimentado un mayor incremento porcentual respecto al año anterior han sido abril (+40,5%), septiembre (+30,2%) y febrero (+26,6%).
SEIS MESES MÁS DE DESCUENTOS EXTRA
Y como la mayoría de ayuntamientos, el de San Fernando vuelve a acogerse a las ayudas del Gobierno de España: la subvención del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para la reducción del 50% del precio del bonobús gracias a una aportación estatal del 30% y del 20% municipal. Una medida que en este caso sólo se mantiene hasta finales de junio. Por lo que, si no hay novedades, a partir de julio subir al bus dejará de ser tan atractivo.
De esta manera, el precio del viaje bonificado con el bonobús ordinario es de 0,37 euros, mientras que con la tarjeta del Consorcio de Transportes Bahía de Cádiz (la tarjeta verde) es 0,44 euros y 0,24 con trasbordo a o desde un medio interurbano. Además, el Ayuntamiento establece otras bonificaciones como son el bonobús especial de jubilados y pensionistas a 0,40 euros en billete sencillo, la tarjeta para mayores de 65 años que permite viajar en líneas urbanas sin límite de viajes de forma gratuita durante un año o la tarjeta mensual para estudiantes empadronados al precio de 15 euros mensuales sin límite de viajes.
En cuanto al billete ordinario, el precio sigue siendo de 1,10 euros (no se ha tocado desde 2008); de hecho, a lo largo de 2024 ni el 13% de personas que se subieron al autobús en La Isla recurrió a esta modalidad. El 37,9% usó bonobús (296.385 cancelaciones) y el 42,7% la tarjeta del Consorcio (333.508 cancelaciones). Además, hay que sumar 11.389 viajes gratuitos con motivo del Día sin Coche.
