Renfe ha puesto en marcha la digitalización de los sistemas de seguridad de 59 estaciones de Cercanías de Andalucía (incluyendo las de la Bahía de Cádiz) para recopilar y procesar de forma anónima y automatizada miles de datos a través del sistema CCTV de cada estación e integrarlos en un cuadro de mando único. El objetivo, se asegura, “es mejorar la seguridad y la experiencia del cliente, siempre desde el cumplimiento estricto de la normativa de protección de datos”.
La instalación de este modelo de seguridad comenzó a finales del año pasado y se prolongará hasta 2024. La estación sevillana de San Bernardo ha sido pionera en contar con esta tecnología en Andalucía.
A lo largo del presente año Renfe tiene previsto implantar este proyecto RS3 en una treintena de estaciones de Cercanías andaluzas, entre ellas siete del núcleo gaditano: la terminal de la capital y la de Segunda Aguada, la de Jerez, las dos de San Fernando, la de El Puerto, y la de Puerto Real. Y entre 2023 y 2024 se contempla ampliar este sistema a otras 28 estaciones de la comunidad autónoma, llegado a otros siete apeaderos de la Bahía de Cádiz. Este Núcleo de Cercanías movió el pasado 2021 algo más de 2 millones de viajeros.
QUÉ ESTÁ PASANDO EN TIEMPO REAL
Este proyecto ‘Renfe Smart Security Station’ (RS3), que cuenta con un presupuesto a nivel nacional de 31,7 millones de euros y que ha sido financiado con fondos de la Unión Europea, contempla la sustitución de más de 5.000 cámaras de seguridad analógicas por cámaras IP en las estaciones de Cercanías de todo el Estado, que permitirán compartir la información recogida a través del sistema CCTV en un sistema de videoanalítica integrado.
Asimismo, según se recoge en la nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz, el proyecto RS3 prevé la instalación de 500 servidores de última generación y la renovación de sistemas operativos, instalaciones y elementos digitales de las estaciones. También prevé la instalación de aproximadamente 500 sondas de ciberseguridad para la monitorización, control y análisis de las mismas. El objetivo final es “aumentar los niveles de seguridad digital y de ciberseguridad”.
Gracias a este sistema inteligente de seguridad se podrá conocer lo que está pasando en las estaciones de Cercanías en tiempo real. Por ejemplo, mediante el análisis de la afluencia, en caso de que sea necesario, se podrá dirigir más personal a las estaciones que lo necesiten en cada momento. También se podrán detectar, de manera automatizada, incidentes relacionados con la seguridad como caídas de personas y objetos a las vías, incendios, actos vandálicos o el fraude en el acceso a los servicios.
INTELIGENCIA ARTIFICIAL
El sistema RS3 recopila imágenes de las estaciones que se integran en un sistema de videoanalítica, donde se procesan y analizan con algoritmos de inteligencia artificial. Posteriormente, las imágenes tratadas “son eliminadas del sistema en cuestión de milisegundos”. Para implementar estas soluciones Renfe ha contratado a empresas punteras en tecnologías de analítica e inteligencia de imágenes, entre las que se encuentra imotion Analytics, una de las start ups aceleradas con nuestro programa de innovación TrenLab.
En total, este proyecto contempla la instalación de 6.451 dispositivos en toda España para la puesta en marcha de un circuito cerrado de CCTV y de un sistema de analítica de vídeo inteligentes. Además, estos dispositivos irán acompañados de sistemas de control de accesos, equipamientos de control eléctrico o elementos de comunicación para la conexión de los diferentes equipos IP, entre otras instalaciones.
Y mientras sin WC ni personal en la de Puerto Real….