La Agencia de Obra Pública de Andalucía acaba de adjudicar por casi 500.000 euros el contrato para la integración de los sistemas del tranvía metropolitano de la Bahía de Cádiz con los propios de Renfe, al objeto de garantizar una futura explotación comercial “en condiciones de seguridad y calidad del servicio”. Kaspch Trafficom Transportation se ha hecho con estos trabajos: acometerá el desarrollo del software y la dotación del equipamiento de comunicaciones.
La necesidad de este contrato, según detalla en un comunicado remitido a DIARIO Bahía de Cádiz la consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, que promueve este proyecto, surge de las conclusiones alcanzadas en los grupos de trabajo técnico entre administraciones para la integración de ciertos sistemas del tranvía con los actualmente operativos por Renfe y Adif.
Igualmente, se incorporan al contrato las consideraciones adoptadas con el Consorcio de Transportes Bahía de Cádiz, en lo referente a los prestaciones necesarias para la completa integración y compatibilidad entre los títulos de viaje sin contacto del operador estatal y los del Consorcio (que principalmente depende de la Junta), bajo la integración en el ámbito operativo del núcleo de cercanías de Cádiz, donde quedará encuadrada este línea del tranvía entre Chiclana y la capital, atravesando el centro de San Fernando.
Este funcionamiento integrado de los sistemas, que requiere del desarrollo de un software específico, se aplicará a los sistemas de billetaje (con Renfe y con el Consorcio de Transportes), sistemas de ayuda a la explotación, conexión y comunicación entre los servidores de Renfe y del tranvía; integración de sistemas de comunicaciones (telefonía e interfonía) del metropolitano con los del núcleo de Cercanías, e igualmente de los sistemas de información al viajero, video-vigilancia e integración con el Control de Tráfico Centralizado de Adif, al objeto de posibilitar el intercambio de datos de explotación.
También se incluye la integración de la gestión de los ascensores de la parada construida en medio de la nada, en Río Arillo (donde se harán los trasbordos entre tranvía y cercanías, en los trayectos que no sigan hasta Cádiz), de modo que se pueda supervisar su estado de funcionamiento en tiempo real tanto desde el puesto de control central del tranvía, en Pelagatos, como desde el referido Control de Tráfico Centralizado del núcleo de Cercanías.
La adjudicación de este enésimo contrato, reiteran desde la Junta, ahora con gobierno de derechas, constituye “un hito más” para la culminación de esta actuación, todavía sin fecha.
