Renfe busca mejorar el servicio entre la Bahía de Cádiz y Barcelona, que en los últimos tiempos ha sido noticia en varias ocasiones por incidencias y viajes alargados, renovando los trenes: a partir de ya este Intercity Torre del Oro se presta con unidades S130, sustituyendo a los S120.5, lo que amplia además el número de plazas ofertadas.
Este enlace recorre más de 1.200 kilómetros (pasando por Valencia) sin prisas, con un trayecto que dura entre unas 12 y 13 horas.
Según informan desde Renfe en un comunicado remitido a DIARIO Bahía de Cádiz, desde esta semana los dos trayectos diarios entre la capital gaditana y la capital catalana, uno por sentido, se prestan con trenes S130. Además de ampliar la oferta de plazas, que será de un total de 4.200 semanales (más de 900 adicionales), esta unidades “mejorarán la accesibilidad y la experiencia de viaje de los clientes”.
Los trenes S130 están formados por 11 coches, tres de ellos con disposición de plazas en ‘confort’ y otros siete en ‘estándar’, a los que se suma el coche cafetería. Cada coche cuenta con acceso a nivel de andén, sin escalones, lo que agiliza la subida y bajada en cada una de las paradas intermedias.
Los coches están dotados de sistema digital de audio, vídeo, paneles electrónicos de información interiores y exteriores, sistema de posicionamiento GPS, que permite informar continuamente al viajero de la posición del tren, velocidad y tiempo a destino, además de visualizar la posición actual en un mapa con diversas escalas.
Los asientos asimismo son de gran confort, reclinables y orientables en el sentido de la marcha. Cada tren dispone de plaza y aseo adaptados a personas con movilidad reducida (PMR).
DESDE 2021
Renfe ponía en marcha en el verano de 2021 este tren directo entre la Bahía de Cádiz y Barcelona al prolongar el existente tren Torre del Oro Sevilla-Barcelona hasta y desde la capital gaditana.
Es un servicio diario de Alta Velocidad-Larga Distancia, comercializado como producto Intercity, que une a diario Andalucía con la Comunitat Valenciana y Catalunya (a hasta 250 km/h por vías de ancho internacional y a 200 km/h en las convencionales).
En sus más de 1.200 kilómetros de recorrido, circula tanto por líneas convencionales como de Alta Velocidad, realizando un total de 23 paradas intermedias (Sevilla, Córdoba, Andújar, Espeluy, Linares, Vilches, Tarraona, Castellón, Valencia y Albacete, entre ellas). En la Bahía tiene paradas en las estaciones de Cádiz, San Fernando (Bahía Sur), El Puerto y Jerez.
