CCOO ha denunciado el “incumplimiento reiterado” del Gobierno de Rajoy de los compromisos de carga de trabajo para los astilleros de Navantia en la Bahía, al tiempo que ha reclamado “la misma unión política” que, asegura, existe en el norte de España para defender las factorías y la puesta en marcha de un plan industrial. Entre las preocupaciones está además el “envejecimiento” de la plantilla –supera los 56 años de media- que, temen, podría abocar al cierre de alguna de las tres factorías. El PP gaditano responde mostrado su sorpresa por este “criticar por criticar” ya que, está convencido de que “nos encontramos en el momento de mayor carga de trabajo de la última década”.
Nada más iniciarse una campaña electoral, CCOO ha denunciado el “incumplimiento reiterado” del Gobierno central del PP de los compromisos de carga de trabajo para los astilleros de Navantia en la Bahía de Cádiz, al tiempo que ha reclamado “la misma unión política” que, asegura, existe en el norte de España para defender las factorías y la puesta en marcha de un plan industrial reflejado en un documento que entregarán a los responsables de la empresa pública. Otra de las principales preocupaciones de estos representantes sindicales es el “envejecimiento” de la plantilla que, temen, podría abocar al cierre de alguna de las tres factorías gaditanas.
El presidente del comité de empresa de Navantia San Fernando, Jesús Peralta, ha detallado las medidas de ese plan industrial para unas plantas que “suponen el 24% del Producto Interior Bruto (PIB) de la Bahía”: la consecución de carga de trabajo a través de políticas comerciales más agresivas, la inversión para la innovación o un rejuvenecimiento urgente de la plantilla estarían entre ellas.
La falta de jóvenes en la plantilla es, junto a la insuficiente carga de trabajo, una de las principales reivindicaciones: actualmente la media de edad supera los 56 años, algo que “en pocos años puede suponer el cierre de alguna factoría”, en palabras de Peralta, y a lo que CCOO se opondrá “con espada y cuchillo”. En este aspecto, recordó en una reciente rueda de prensa que “nada se sabe” del compromiso del Gobierno de Rajoy del pasado mes de enero para los contratos de relevo. Y es que el próximo año estarán en situación de jubilarse entre el 25 y el 30% de los trabajadores de las factorías.
También reclama el sindicato, dentro del plan industrial para Navantia, la formación y capacitación continua y que se llegue a acuerdos con las universidades y centros de Formación Profesional (FP) para la realización de prácticas o el saneamiento económico y financiero ya que “nos han llevado a la quiebra técnica”. La situación, según explicó, es “crítica”: en octubre la empresa entrará en causa de disolución al haberse “comido” los dos tercios de su capital social, se alerta.
Como cuestiones de carácter urgente, el documento plantea el incremento de la carga de trabajo, motores para los Buques de Acción Marítima (BAM) en la fábrica de motores, contratación del llamado quinto gasero, contratación de los Suezmax, acelerar los procesos constructivos de los submarinos S80, el Flotel y los BAM, y adelantar la orden de ejecución de las F110
Por su lado, el representante sindical de CCOO en Navantia Cádiz, Manuel Núñez, reprochó a los políticos que sólo se acuerden de Navantia cuando llegan las elecciones. “Sentimos envidia de los políticos del norte”, aseguró, ya que allí dejan a un lado las diferencias políticas para unirse con el objetivo común de conseguir trabajo, mientras “aquí se tiran los tiestos unos a otros”.
Y el presidente del comité de Navantia Puerto Real, José Ángel Souto, explicó sobre las promesas incumplidas que se esté hablando de un quinto gasero “cuando no hemos hecho ni uno” pero “la realidad es que estamos sin trabajo y sin esperanza de tenerlo”.
“Nunca se ha hablado tan poco de los astilleros en una campaña electoral. Parece que lo han dado por perdido, pero desde CCOO no lo damos por perdido”, agregaba el secretario general de Industria, Jesús Serrano. “Antes de que vengan los hombres de negro por una falta de liquidez por haber hecho mal los deberes el Gobierno debe trabajar para garantizar el empleo. Es urgente que se posicione un sector que tiene viabilidad y futuro”.
PARA EL PP, “SE VIVE EL MOMENTO DE MAYOR CARGA DE TRABAJO”
A raiz de estas manifestaciones, el secretario general del PP de Cádiz, Antonio Saldaña, ha mostrado su sorpresa “cuando nos encontramos en el momento de mayor carga de trabajo de los últimos años en las factorías gaditanas”, ha considerado.
El número dos de la derecha gaditana lo achaca a un “criticar por criticar” e incide en la “apuesta” del PP de Cádiz y el Gobierno de la nación por la industria naval gaditana como sector estratégico de la provincia.
De este modo, repite por enésima vez que el “compromiso” de Rajoy ha sido “total” en los últimos cuatro años “como se demuestra en el cambio en la política comercial de la empresa que está dando resultados con la mayor carga de trabajo en los astilleros de la Bahía en la última década”.
En este sentido, presume de las reparaciones, “habiéndose convertido la planta de la ciudad de Cádiz en referente mundial en la reparación de cruceros”, afirma; la construcción de un BAM para la Armada española en San Fernando –cuando el compromiso eran cuatro y confirmado en la antesala de las elecciones europeas de 2014- y la subestación de Iberdrola en Puerto Real; a lo que añade “el quinto gasero y los petroleros”, que siguen sin concretarse, y tras perderse la opción de los cuatro primeros gaseros para Gas Natural.
“Que nadie tenga duda de que los compromisos de carga de trabajo se van a cumplir”, apostilla este jerezano.
Saldaña incide además en el “compromiso” del actual Gobierno central en el rejuvenecimiento de la plantilla, como ya anunciará la ministra Fátima Báñez, y que, dice, “se encuentra en tramitación”, reiterando que “nadie dude de que los compromisos de la ministra se van a cumplir”.
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