Cinco meses y medio después de su puesta en servicio, tras años de incierta espera, la línea entre Chiclana y la capital, cruzando San Fernando, va fidelizando a usuarios del transporte público (muchos se han pasado del bus al tren), coincidiendo con los abonos gratuitos de Renfe y los descuentos de la tarjeta del Consorcio.
El tranvía de la Bahía de Cádiz (llamado comercialmente TramBahía) ha alcanzado un nuevo hito, tras su puesta en servicio al fin a finales de octubre de 2022 (tras años y años de espera y promesas incumplidas): ha rebasado el millón de viajeros transportados en su única línea, la que conecta Chiclana y la capital atravesando (sin prisas) la calle Real de San Fernando.
En concreto, según apunta la Junta en el comunicado remitido a DIARIO Bahía de Cádiz, cerró la jornada del 12 de abril con 1.003.098 viajeros, en cinco meses y medio (su objetivo, cuando esté consolidado, es llegar a los tres millones de viajeros anuales). Sus mejores registros hasta ahora, como era de esperar, se han cosechado durante la semana del Carnaval de Cádiz: el 18 de febrero, primer sábado de la fiesta, llegó a mover a 12.590 pasajeros.
En estos casi seis meses operativo, y salvando esas fechas especiales, el TramBahía registra un promedio de alrededor de 6.000 pasajeros/día, lo que, se afirma, ha contribuido a la sostenibilidad ambiental de la zona, “ya que con ello se han evitado 375.000 desplazamientos en coche y la emisión de 864 toneladas de CO2 (dióxido de carbono) a la atmósfera”.
VUELVE LA NORMALIDAD TRAS LA SEMANA SANTA
Por otro lado, el tranvía metropolitano (que gestiona la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, y opera Renfe) ha recuperado este 13 de abril la normalidad del servicio tras los condicionantes de la Semana Santa por la carrera oficial en San Fernando que el Ayuntamiento planta en plena calle Real, así como por el paso de las propias procesiones, que ha obligado a restringir los servicios por las tardes entre las paradas de Venta de Vargas y Santo Entierro.
Una vez desmontada toda la estructura, el TramBahía recupera sus frecuencias horarias en este tramo de Real (en el que se ha estado operando con una sola vía), restableciéndose, por tanto, la “plena normalidad” en la explotación completa de este singular servicio metropolitano coordinado todo lo posible con los Cercanías (con trasbordos en la estación de Río Arillo) y que comparte (entre La Isla y Cádiz) la vía férrea estatal con los servicios convencionales y de altas prestaciones operados por Renfe.
