El Consorcio de Transportes Bahía de Cádiz, que ha comenzado el nuevo año subiendo las tarifas de los autobuses metropolitanos y del catamarán, tanto para los usuarios de tarjeta ‘única’ como para viajeros con billete sencillo (se asegura que ese incremento es “del 1,04%”), también tiene aprobado su presupuesto para 2018.
Unas cuentas previstas de 9,8 millones de euros ratificadas por el consejo de administración del Consorcio en la última reunión del año, celebrada en diciembre. Esta cantidad irá destinada a la prestación de servicios en los modos de transporte que dependen de este ente público y a la “optimización” de la oferta.
De este montante global aprobado por unanimidad, un 88,9% se destina a la prestación del sistema de transporte establecido, cuya mayor parte está financiado por la Junta de Andalucía, y el resto por las demás administraciones consorciadas (Diputación y ayuntamientos).
De este modo, la administración regional, al igual que en 2017, asume la totalidad de las transferencias corrientes destinadas a las empresas que prestan los servicios privatizados de transporte público en el ámbito de competencias del Consorcio, incluidas las mejoras de nuevos servicios adicionales y el 100% de las inversiones que se realicen en el año.
En este punto, en una nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz, el delegado territorial de Fomento y Vivienda, Federico Fernández, resalta que “con este esfuerzo presupuestario se mantiene la apuesta firme de este Consorcio y de la Junta por ofrecer un servicio de transporte público de calidad en la Bahía de Cádiz y por seguir apostando por la intermodalidad y por modos de transporte público alternativos al uso del coche”.
En las previsiones para el ejercicio 2018, este consejo de administración, se apunta de forma genérica, “seguirá avanzando en el desarrollo de actuaciones que mejoren la oferta de transporte público, la planificación, la integración tarifaria y, en definitiva, la optimización del servicio que se ofrece a los usuarios”.
Esta última reunión del consejo de administración en 2017 también sirvió para hacer balance de los avances y mejoras en materia de transporte público en este ejercicio, en lo que respecta a servicios e infraestructuras, la gestión, la explotación y la firma de acuerdos y convenios con administraciones y entidades públicas y privadas para favorecer la intermodalidad y el fomento del transporte sostenible.
CAMINO DE LOS 5 MILLONES DE VIAJEROS
A falta de cuantificar el mes de diciembre, durante 2017 (de enero a noviembre), el Consorcio de Transportes Bahía de Cádiz ha registrado un total de 4,78 millones de viajes. Esta cifra, que muestra los datos correspondientes al uso de autobuses y catamaranes, supone un incremento del 1,04% en relación al mismo periodo del año anterior.
Mientras el modo de autobuses ha concentrado la mayor demanda de usuarios y ha mantenido una cifra similar a la de los primeros once meses de 2016, con 4,28 millones de desplazamientos, en el caso del servicio marítimo de catamaranes se ha alcanzado un total de 499.342 viajes, con un aumento del 11,43% respecto al mismo periodo del año anterior.
Por otro lado, el Consorcio tenía en funcionamiento en noviembre 150.419 tarjetas, que son 16.259 tarjetas operativas más que al cierre del mismo mes de 2016.
Para Fernández es palpable “la acogida creciente que se brinda a los modos de transporte público, que se consolidan como un elemento imprescindible en la oferta de movilidad de la Bahía”.
Al Consorcio de Transportes Bahía de Cádiz pertenecen siete municipios de pleno derecho que firmaron en 2002 el convenio de constitución para su creación: Cádiz, El Puerto, Puerto Real, San Fernando, Chiclana, Jerez y Rota. Es un ente participado por la Junta de Andalucía, la Diputación y estos municipios. A estas localidades –integrantes a la vez de la Mancomunidad de la Bahía- se han unido en los últimos años mediante convenios de actuación preferente en entorno no metropolitano Medina Sidonia, Arcos, Sanlúcar, Conil y Chipiona, con lo que este Consorcio incluye en su ámbito hoy día a 12 municipios.
