Aena, todavía no privatizada por el Gobierno central del PP, junto al Ayuntamiento de Jerez y la Diputación de Cádiz, ha presentado al sector y a miembros de la Mesa Local y Provincial de Turismo, el plan de marketing que ha elaborado para impulsar la captación de tráfico en el infrautilizado aeropuerto de Jerez. Aena apuesta por fomentar el turismo de cruceros, además de consolidar el mercado existente y abrir nuevas rutas. El objetivo es llegar a los 3,5 millones de pasajeros potenciales que tiene el aeropuerto gaditano. Hoy no se alcanza ni el millón de usuarios al año.
La alcaldesa de Jerez, María José García-Pelayo, junto a Pedro Bendala, director del Grupo II de Aeropuertos de Aena; Rafael de Reyna, director del Aeropuerto de Jerez; e Inmaculada Olivero, diputada de Turismo de la Diputación, han presentado al sector y a miembros de la Mesa Local y Provincial de Turismo, el plan de marketing elaborado por Aena –organismo público que el Gobierno central del PP pretende también privatizar- para impulsar la captación de tráfico en el infrautilizado aeropuerto de Jerez.
“El principal objetivo de este plan es analizar las características del aeropuerto y de su tráfico para poder proponer estrategias que permitan potenciar su conectividad», ha explicado la primera edil del PP. Asimismo, ha destacado que “este documento parte un análisis real que se ha elaborado desde Aena con la colaboración del sector, para que podamos convertirnos en un aeropuerto de referencia para una potencial de 3,5 millones de pasajeros”. Actualmente no se llega ni al millón de usuarios al año.
Entre los datos facilitados por el sector y que hacen que el aeropuerto gaditano esté estratégicamente situado, se resaltan las distancias a la propia ciudad de Jerez, Cádiz, Sevilla y Málaga; las 3.100 horas de sol/año; el estar situado a 30 minutos de la sierra y el mar, el que la provincia cuente con 260 kilómetros de costa, 23 campos de golf, cinco parques naturales, 3.000 años de historia y 24 conjuntos histórico-artísticos, 24 bodegas de vino de Jerez de prestigio internacional, la sede de la Real Escuela Ecuestre, así como 15 clubs náuticos.
La situación actual de la que parte el aeropuerto de Jerez es la de un 44% de tráfico nacional y el 56% de tráfico internacional. En relación a las compañías, Iberia Express y Air Nostrum suponen en su conjunto el 26,6% del tráfico total, seguido de Ryanair con un 20%. Asimismo, en 2013 se abrieron cuatro nuevas rutas, Londres Gatwick, Frankfurt, Dusseldorf y Hamburgo. “Aunque es importante señalar que otras compañías han demostrado interés en nuestro aeropuerto como es Malmo Aviation, Brussels Arilines, BA Cityflyer, easyJet y Air Europa”, ha añadido García-Pelayo.
ESTRATEGIAS A SEGUIR
Partiendo de esta situación y de este análisis realizado por Aena, según se ha informado a DIARIO Bahía de Cádiz, con este plan de marketing se pretende, por un lado consolidar el mercado existente, y por otro, abrir nuevas rutas a mercados no servidos. “No obstante lo que hoy presentamos al sector es un documento u hoja de ruta que deberemos ir adaptando a las necesidades que vayan surgiendo”, ha apostillado el director del Grupo II de Aeropuertos de Aena, Pedro Bendala.
En relación al mercado nacional, considera que “todo lo que suponga mejorar las conexiones con los aeropuertos Adolfo Suárez Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat se traducirá en mayores posibilidades de volar hacia y desde cualquier parte del mundo”.
En cuanto a la apertura de nuevas rutas, se considera fundamental contactar con las compañías potenciales interesadas en operar mercados, apoyar a los dos principales turoperadores (TUI y Thomas Cook) en su expansión en la provincia de Cádiz y consolidar los destinos internacionales de Reino Unido, Bélgica, Alemania, Luxemburgo, Suiza.
Asimismo, desde Aena se buca diversificar la presencia de compañías, preparando “casos de negocio de rutas domésticas e internacionales potenciales y contactar con compañías aéreas que puedan ofrecer dichos destinos. Se trataría, en definitiva, de facilitarles el trabajo en el análisis de mercado que las compañías realizan antes de decidirse por la implantación o no de una ruta”, ha explicado Bendala.
Al margen de estas estrategias, según este plan de marketing, sería muy interesante para el aeropuerto de la provincia gaditana el desarrollo del turismo de cruceros. Para ello, Aena considera que “es necesario mejorar las conexiones aéreas con los principales mercados emisores de cruceristas, especialmente con Estados Unidos; promocionar Cádiz como puerto de cruceros y realizar acciones conjuntas con el aeropuerto de Jerez para conseguir basar cruceros en el Puerto de Cádiz”, ha explicado el director del Grupo II de Aeropuertos de Aena.
ACCIONES DE AENA
Para que todas estas medidas sean una realidad, desde Aena se asegura que se está contribuyendo con una serie de acciones como incentivos tarifarios por el crecimiento de pasajeros en las rutas, por nuevas rutas o por el incremento de pasajeros en las conexiones. “Ponemos nuestro granito de arena para que el aeropuerto de Jerez sea una negocio de futuro. Con estos incentivos tarifarios ingresamos menos dinero pero mejoramos la situación del aeropuerto. Estamos haciendo todo lo posible para que este aeropuerto sea un aeropuerto de futuro, por el bien de la ciudad, la provincia y por nosotros mismos”, ha insistido Bendala.
Estos incentivos se vienen aplicando desde principios de 2014 y se prorrogarán en 2015. A esta medida económica hay que añadir que las tasas aeroportuarias serán congeladas en los próximos diez años, hasta 2025, de acuerdo con el Real Decreto-ley 8/2014.
Al margen de estas medidas, Aena lleva a cabo diversas medidas de marketing que favorecen la implantación de nuevos vuelos y/o rutas. Como es el caso de actos de marketing support, ya que “consideramos necesario que una nueva ruta sea conocida para que los potenciales pasajeros se animen a utilizarla”; o el marketing aeroporturario en foros especializados como es el Foro de Rotues, conferencias de Slots y ferias de turismo. Por otro lado, desde Aena se mantienen numerosas reuniones con aerolíneas y otros aeropuertos para el desarrollo de rutas: “en los próximos meses tenemos previsto encuentros en Chicago, Praga y Londres, entre otros”, sentencia Pedro Bendala.
