Navantia Cádiz confirma que está llevando a cabo sus “compromisos adquiridos” durante la reunión mantenida a mediados de enero con los delegados sindicales y empresas auxiliares que desarrollan su trabajo en el astillero de la capital, “con el fin de facilitar los turnos de descanso” de los operarios de estas contratas.
Al respecto, hace unas semanas explotaba un conflicto relacionado con los horarios laborales en esta factoría, centrada en las reparaciones de barcos, una vez que comités de empresa de diferentes subcontratas optaron por plantarse y no trabajar los domingos, y como respuesta inmediata llegaban las amenazas de varias navieras de llevarse sus cruceros a reparar a otros astilleros.
Y la solución llegaba en esa reunión del 13 de enero, y básicamente suponía que se seguirá trabajando los domingos cuando sea estrictamente necesario, y que se reforzará el control de los tornos.
YA SE HAN BLOQUEADO ACCESOS A ALGUNOS TRABAJADORES
En el comunicado remitido a DIARIO Bahía de Cádiz, desde Navantia se remarca que pese a que la organización de los turnos de los empleados de la industria auxiliar y el consiguiente cumplimiento de los descansos “depende de cada empresa colaboradora”, se ha comprometido a intensificar los controles de presencia “para garantizar que se cumplen las disposiciones del convenio colectivo del sector del metal, en cuanto a horarios y descansos”.
En este sentido, la semana pasada ya se procedió a bloquear el acceso al astillero a algunos trabajadores al detectarse incumplimientos.
Adicionalmente, los responsables de Navantia Cádiz están manteniendo reuniones semanales con las contratas para analizar la planificación de las tareas a desarrollar en las obras de reparación, “garantizando tanto el cumplimiento de los descansos y rotación de los trabajadores de estas empresas, como la racionalización de los trabajos comprometidos con los clientes durante los domingos”.
Por último, la empresa estatal asegura que está intensificando la búsqueda de nuevas empresas que participen en el desarrollo de los trabajos de reparación, “y permita la entrada de más trabajadores” con el objetivo de que este astillero y su industria auxiliar “sigan siendo, como hasta ahora, referentes en la reparación de buques”.
UNOS 800 OPERARIOS DE CONTRATAS AL DÍA
La Unidad de Reparaciones de Navantia Bahía de Cádiz finalizó 2024 con alrededor de 70 barcos reparados entre los astilleros de Cádiz, San Fernando, Puerto Real y la Base Naval de Rota, lo que supone una carga de trabajo de más de dos millones de horas y una media diaria de más de 800 operarios de contratas.
Este balance incluye tanto barcos civiles como buques militares y cruceros, así como los trabajos de sostenimiento de la flota de la Armada española en la Base de Rota. La principal línea de actividad, como es la de cruceros, ha rondado la veintena de buques mantenidos.
