La unidad de negocio de Navantia Reparaciones Bahía de Cádiz cerrará este año 2023 con más de 60 barcos reparados, con una media diaria de más de 850 trabajadores de la industria auxiliar y más de 2,2 millones de horas de carga de trabajo. Toda esta faena incluye cruceros, barcos civiles y los buques de la Armada española que recalan principalmente en el astillero de Cádiz, pero también en el de San Fernando y la Base Naval de Rota.
“Con la apertura de la oficina de Navantia en Miami, sede de las principales compañías de cruceros, hemos intensificado nuestra colaboración a través de la participación de los técnicos de Navantia en la definición de obras en origen. Como resultado, estamos incrementando nuestro alcance de trabajos en las reparaciones de este tipo de buques”, explica el director de esta unidad de negocio, Antonio Domínguez.
Y para el último trimestre de año, añade, “continuamos con nuestro compromiso de maximizar la ocupación de nuestros diques, mantenimiento nuestro nivel de actividad con el sostenimiento de los buques de la Armada, nuestra línea estratégica de la reparación de cruceros, manteniendo el nivel de satisfacción de nuestros clientes en la ejecución de nuevos alcances de trabajos definidos, y complementando nuestra carga de trabajo con las oportunidades que se presentan en el mercado civil convencional”.
Así, en la planta de la capital hasta el mes de octubre se ha actuado en 34 buques, de los cuales 10 han sido cruceros. Los últimos mercantes intervenidos durante los meses de verano han sido buques tipo LNG, como el ‘Seapek Bahrain’, el ‘Seapek Catalunya’ y el ‘Wilpride’. Además, se han reparado el petrolero ‘Monte Urbasa’, tipo Suezmax, construido en el astillero de Puerto Real, así como los daños que sufrió el petrolero ‘Castillo de Arteaga’ debido a la colisión con un crucero en el puerto de Mallorca. De esta manera, esta factoría diversifica su actividad aprovechando la habitual ausencia de reparación de buques de crucero durante el periodo estival con el objetivo de mantener el nivel de actividad.
La previsión hasta final del ejercicio es complementar estos buques reparados con intervenciones en buques de la Armada, en dos fast ferries de la naviera Armas (‘Volcán de Tagoro’ y ‘Volcán de Taidia’), un buque de Balearia (‘Martín I Soler’), y otros cuatro cruceros, entre los que se encuentran el ‘Carnival Freedom’, el ‘Wind Star’ y el ‘Marella Explorer II’.
Además, se resalta en el comunicado remitido a DIARIO Bahía de Cádiz, en los cruceros ‘Carnival Freedom’ y ‘Wind Star’ se han realizado trabajos “nunca antes llevados a cabo” en Navantia Cádiz ya que, además de las actividades habituales de varada, se ha montado una nueva chimenea en el ‘Carnival Freedom’, con su forma característica de ‘cola de ballena’ (seña de identidad de esta compañía), y se sustituirá un palo al velero ‘Wind Star’. La prefabricación de ambas estructuras se realizó previamente a la llegada de los buques, y su ejecución ha corrido a cargo de una empresa local de la comarca.
De esta manera, la previsión es superar la cifra de 40 buques intervenidos a lo largo del año en el astillero de Cádiz, incrementando significativamente la cifra del año pasado, cuando la necesaria sustitución de la puerta del Dique 4 paralizó la actividad durante los meses de verano.
ACTIVIDAD EN SAN FERNANDO Y PUERTO REAL
En cuanto al astillero de San Fernando, la actividad de la unidad de negocio de Reparaciones ha realizado durante este 2023 trabajos de mantenimiento en los diques 1 y 4, así como la reparación de la puerta del dique 2. Hasta septiembre, en La Isla se han reparado 16 barcos. La previsión a final de año es superar los 20 buques intervenidos, alcanzando un nivel de actividad menor que el año pasado debido precisamente a la falta de disponibilidad de dos de los diques por las tareas de mantenimiento.
En la primera parte del año se repararon la patrullera ‘Río Miño’, el petrolero ‘Oizmendi’ y el velero ‘Fleurjte’. Las últimas intervenciones en este astillero se han realizado en los remolcadores de Boluda Corporación Marítima ‘VB Glaciar’, ‘VB Vicenta’ y ‘VB Boxer’, además de en buques de la Armada.
La intensa actividad de Navantia Reparaciones Bahía de Cádiz ha obligado igualmente este 2023 a que se haya recurrido a un dique del astillero de Puerto Real para reparar un crucero.
