Este verano estarán en marcha al fin las obras del carril bici en el casco histórico de Cádiz, sumándose a los trabajos de este proyecto que desde finales del pasado año se ejecutan por extramuros. Lo ha anunciado el consejero de Fomento y Vivienda, Felipe López, que ha ‘bendecido’ el tramo de carril que recorre gran parte del paseo marítimo (el ramal 8), que se abría la semana pasada sin políticos (de hecho, la Asamblea Ciclista Bahía de Cádiz ya ha señalado hasta sus fallos). Este miércoles sí ha habido foto posando en el inicio de este tramo, a la altura de la plaza Asdrúbal.
López, acompañado por el alcalde, José María González ‘Kichi’, entre otros, ha destacado que tras comenzar estos trabajos contemplados dentro del Plan Andaluz de la Bicicleta (PAB) en la zona de puertatierra, las obras de intramuros están adjudicadas por 2,3 millones de euros, “lo que hace prever que podamos iniciar la actuación en agosto o septiembre”.
En el casco histórico el proyecto del PAB es de tres ramales (8,3 kilómetros): el 1 que rodea el casco antiguo en forma de ronda, y con una longitud de 5,6 km; el 2 que une el centro con el proyecto de extramuros, y el ramal 3 que comunica el 2 con el carril bici existente en la avenida Juan Carlos I, con una longitud de 1.420 metros.
Y de los 7,4 kilómetros de la zona de extramuros responsabilidad de la administración regional (el Ayuntamiento asume otros 5 km), que consta de ocho ramales, ya ha finalizado y se ha puesto en servicio uno de los más vistosos y de mayor longitud, el 8, de 1,4 kilómetros de longitud y que discurre por la calle Amílcar Barca y paralelo al paseo marítimo, entre la plaza Asdrúbal y el Hotel Playa.
El resto de los trabajos se construyen perpendiculares al ramal 8 y al 2, también entre los de mayor longitud (1,6 km), dando conexión entre el existente en la avenida Juan Carlos I y el paseo marítimo.
Las obras de carriles bici en puertatierra bordean, por un lado, el paseo marítimo hasta conectarse con la vía ciclista de salida de Cádiz (junto al ferrocarril que une con la ciudad de San Fernando); por otro lado, comunican transversalmente la playa con la avenida Juan Carlos I y, por último, conectan la zona deportiva de Elcano, abriendo así una futura conexión con Puerto Real (se confía que algún día el Gobierno centra dé permiso para pasar por el puente Carranza).
“EL CARRIL BICI ES UN PROYECTO MUY DESEADO POR LOS VECINOS”
El consejero ha subrayado que se trata de una infraestructura “que supone un salto cualitativo para el fomento de la movilidad sostenible en Cádiz”, ciudad que, ha añadido, “sigue el camino por el que transitan las ciudades modernas, donde el transporte público y la intermodalidad son los paradigmas que marcan la pauta de los modos de desplazarse de su ciudadanía para mejorar la calidad de vida en sus ámbitos urbanos”. En concreto, Junta y Ayuntamiento han planificado la construcción de 21 kilómetros de nuevas vías ciclistas por toda la ciudad, tanto por el perímetro del casco histórico como por extramuros.
En una nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz, Felipe López ha pronosticado que esta infraestructura “contribuirá a reducir el número de coches, ya que supone una invitación a la ciudadanía a cambiar su modo de desplazarse y propiciar así una mejora de la calidad del aire”. Además, ha puesto de relieve que la combinación de estas formas más sostenibles de moverse “se verán reforzadas en Cádiz en un futuro próximo con la puesta en marcha del tren tranvía de la Bahía, que junto al servicio de Cercanías y los autobuses, a los carriles bici y a los desplazamientos a pie deben suponer un cambio fundamental en el transporte con múltiples beneficios para el medio ambiente, la salud de las personas y la calidad de vida en la ciudad”.
Por su lado, el alcalde ha relatado que “es llamativo y da gusto ver cómo el primer día que se quitaron las vallas (de este tramo del paseo marítimo) fueron muchos los que comenzaron a utilizar este carril bici y presumían de ello en las redes sociales. La verdad es que esto demuestra que el carril bici es un proyecto importante para la ciudad y muy deseado”.
Asimismo, González Santos ha precisado que “es el reflejo de que nuestros vecinos quieren una ciudad más sostenible, más limpia. Una ciudad donde la contaminación por el dióxido de carbono vaya quedándose en el pasado y donde puedan usar medios de transportes alternativos no contaminantes como la bicicleta”.
“Es necesario dotar a la ciudad de esta infraestructura. No vale con pintar dos rayas en el suelo para cumplir con el programa electoral y quedar bien diciendo que la ciudad tiene no sé cuántos kilómetros de carril bici. El compromiso con una ciudad más amigable, más sostenible se ve aquí, apostando por una plataforma segregada que compatibilice la circulación del peatón, la bici y el vehículo motorizado. Plataforma segregada, que lejos de crear confrontación, como sucede en el Campo del Sur, fomenta la convivencia. Porque además hemos ampliado la acera del paseo”, ha remarcado el primer edil de Por Cádiz sí se puede.
