El Puerto de la Bahía de Cádiz ha cerrado 2024 alcanzando los 4,7 millones de toneladas de tráfico total general, lo que supone un 17% menos que en el año anterior (cuando se superaron los 5,7 millones de toneladas), si bien, la mercancía general, el tráfico rodado, el de contenedores, pasajeros y avituallamiento presentan volúmenes superiores a 2023. La notable bajada apreciada durante todo el ejercicio de graneles sólidos y sobre todo de graneles líquidos lastran el resultado global.
De hecho, de cara a este 2025, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC) se marca como objetivo recuperar este tráfico de graneles, “para lo que es fundamental la puesta en servicio del acceso ferroviario a La Cabezuela Puerto Real”, se subraya.
En paralelo, la APBC se pone como reto “consolidar el resto de parámetros”, para lo que seguirá trabajando en el desarrollo de las infraestructuras y servicios para seguir posicionando el puerto gaditano “entre los puertos más eficientes y competitivos del sistema”.
LA MERCANCÍA GENERAL GANA IMPORTANCIA
Según la forma de presentación, la mercancía general ha concluido el año con 2,4 millones de toneladas, lo que representa un crecimiento del 12,6% frente a 2023, alcanzando además ya el 51% del volumen total del tráfico del Puerto de la Bahía de Cádiz. Dentro de este grupo sobresalen por volumen las frutas, hortalizas y legumbres, con 389.791 toneladas (un 4% más en la comparativa anual) y otros productos alimenticios, con 318.080 toneladas (un crecimiento del 13%).
En el otro lado de la balanza, los graneles sólidos han supuesto a lo largo de todo el año 1,65 millones de toneladas, lo que supone un 25% menos que en 2023. La mitad de este grupo corresponde a cereales y sus harinas, que con 811.956 toneladas, presentan un descenso del 31%. Y respecto a los graneles líquidos, con una acusada bajada del 57%, alcanzan las 532.684 toneladas a lo largo del último ejercicio.
El avituallamiento, por otro lado, sí ha anotado un discreto crecimiento del 3%, hasta las 119.182 toneladas que, sumadas a la pesca fresca, que registra un descenso del 9% y contabiliza 11.064 toneladas, hacen ese total general de tráfico portuario en el año de 4,7 millones de toneladas. La pesca ha alcanzado un valor de venta de 47,1 millones de euros, prácticamente la misma cantidad del ejercicio anterior.
Por otro lado, respecto a la forma de transporte, según se repasa en la nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz, el tráfico rodado (roro) ha subido un 12,7% frente a 2023, con 925.166 toneladas, mientras el tráfico de contenedores (lolo) llega a los 189.039 teus (crece un 11,6%), 1.410.531 toneladas (sube un 8,8%) y 97.296 unidades (un 10,7% más que hace un año).
CRECE EL TRÁFICO DE PASAJEROS
Especialmente positivo ha sido a lo largo de 2024 el comportamiento del tráfico de pasajeros, tanto el asociado a la línea de Armas Trasmediterránea que une Cádiz y la península con las Islas Canarias como el de cruceros.
En el caso de la línea de Armas, ha contabilizado una cifra histórica de pasajeros, con 40.345, lo que supone un crecimiento del 57,9% respecto a 2023.
Mientras el tráfico de cruceros cierra 2024 con un nuevo récord también en pasajeros, con 696.146 cruceristas, un 2% más que el año anterior; si bien las escalas, 333, anotan un descenso del 4% en comparación con 2023.
