El equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Cádiz ha lamentado el anuncio realizado hace unos días por la presidenta de la Junta de Andalucía, Susana Díaz, y el delegado del Gobierno en Andalucía, Antonio Sanz, de respaldar al Puerto de Sevilla como el gran nodo logístico del sur, “olvidando así una vez más el PSOE y el PP a Cádiz, y haciendo oídos sordos al reclamado plan industrial que tanto necesita esta provincia”.
Más que hacer del puerto sevillano un nodo logístico –parece que la derecha ya ha olvidado ese inconcreto proyecto que vendían en los últimos años sobre convertir la provincia de Cádiz en plataforma logística sur de Europa-, el bipartito de Por Cádiz sí se puede y Ganar Cádiz en Común defiende la creación de un eje entre los puertos de Algeciras-Cádiz-Huelva-Sevilla: “fundamentalmente porque el Puerto de Sevilla no puede ni podrá recibir grandes buques contenedores como Algeciras ni carga de líquidos como Huelva”. Del mismo modo se argumenta que “la apuesta de futuro debería pasar por hacer de Andalucía un nodo logístico mundial”, considerando “fundamental” para ello la conexión con Marruecos, con Algeciras, con el corredor Mediterráneo y con Portugal.
“Apostar por Sevilla como nodo logístico es una apuesta conservadora, porque de facto hace ver que se opta por el corredor central de Sevilla-Madrid y se abandona el eje transversal y la conexión mediterránea. Y conservadora también porque apunta al Puerto de Sevilla en exclusiva, un puerto que está destinado a crecer pero que nunca podrá competir con Hamburgo o Rotterdam como si podrían hacerlo la combinación Algeciras-Cádiz-Huelva-Sevilla”, insisten desde el Gobierno municipal liderado por José María González ‘Kichi’.
Además, se critica que esta apuesta por la reindustrialización se centre sólo en Sevilla, “cuando es lo que venimos reclamando para Cádiz, pero a la vista está que el PP y el PSOE prefieren hacer oídos sordos y mirar para otro lado, para la capital andaluza”. Y asimismo, se muestra rechazo a que el Gobierno central “permita sin ningún tipo de reparo que el Puerto de Sevilla pueda competir de manera desleal con el de Cádiz al rebajarle en 600.000 euros anuales la aportación al fondo de cooperación portuaria”.
Igualmente, el bipartito gaditano también lamenta la actitud de la presidenta “de todos los andaluces” en este asunto, puesto que “ni siquiera ha mencionado al Puerto de Cádiz en su supuesta apuesta por la innovación y las infraestructuras”.
Por todo ello, el actual equipo de Gobierno en el Ayuntamiento de Cádiz exige a la Junta y al Gobierno central que “tengan más presente a nuestra provincia, a la que tienen olvidada, y se tomen en serio de una vez por todas el plan industrial que tanto demanda y necesita esta provincia”.
PODEMOS DENUNCIA LA “POLÍTICA DE ENFRENTAMIENTO ENTRE TERRITORIOS”
En el mismo sentido, Podemos Cádiz ha cuestionado la “política de enfrentamiento entre territorios” llevada a cabo por los gobiernos regional y central al conceder privilegios al Puerto de Sevilla que niegan a Cádiz.
La formación morada condena que ni Junta y Estado “se hayan interesado siquiera por conocer la realidad del Puerto de Cádiz para valorar las potencialidades que ofrece”. “Esto muestra, una vez más, que ni el PSOE ni el PP están preocupados por los alarmantes datos de desempleo en la provincia”, asegura la portavoz de Podemos Cádiz, Laura Mingorance. “Por desgracia, estamos acostumbrados a que con sus políticas y su abandono demuestren una y otra vez que Cádiz no le duele a ninguno de los dos partidos mayoritarios”, agrega.
Mingorance insiste en que “esta apuesta por la reindustrialización en Sevilla es lo que venimos reclamando desde todas las administraciones para Cádiz mientras que PP y PSOE hacen oídos sordos y ni siquiera permiten debatir enmiendas a sus presupuestos en este sentido”.
Y añade que “es intolerable que el segundo puente se coma las inversiones estatales en nuestra provincia y que con esa excusa no se haga la conexión ferroviaria de La Cabezuela, mientras que el PP anuncia una inversión nueva de unos veinte millones de euros para la finalización del acceso ferroviario directo al puerto hispalense”.
