La Plataforma en Defensa del Ferrocarril de la provincia de Cádiz se ha sumado a la semana de lucha por el tren de este 2023 que se desarrolla del 20 al 26 de noviembre en todo el Estado; iniciativa que a nivel general impulsa “el tren que vertebre el territorio y enfríe el planeta” en concordancia con la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático que se celebrará en unos días en Dubái, en pleno desierto en el golfo Pérsico.
Así, estos días se van a llevar a cabo acciones descentralizadas por todo el país que buscan influir en la política ferroviaria tanto de España como del resto de la Unión Europea, donde, en estos momentos, se está redactando el nuevo Reglamento UE de Orientaciones para establecer los criterios de las líneas de la red básica ampliada transeuropea, las pautas de las obligaciones de servicio público junto a los servicios ferroviarios de los trenes de cercanías, regionales, grandes distancias, nocturnos y mercancías. En el seno de la UE también se están definiendo los mapas de dichas líneas de doble vía, electrificada, de tráfico mixto, velocidad máxima de 200 km/h y sistema de gestión común europea del tráfico ferroviario Ertms.
Las diferentes plataformas ciudadanas por el tren apuestan por un modo ferroviario, que, junto al modo peatonal y el modo ciclista, “conforme el núcleo fundamental y ecológico del sistema multimodal de transporte donde los otros modos (carretera, fluvial, aéreo y marítimo) sean complementarios de los tres esenciales”. A su vez defienden “el derecho de accesibilidad a los bienes, servicios y contactos con las demás personas alcanzando la máxima accesibilidad con la mínima movilidad”.
A su vez, según subraya en el comunicado remitido a DIARIO Bahía de Cádiz, la Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Cádiz tiene sus propias reivindicaciones centradas en la provincia en esta “semana de lucha por el tren”.
MÁS CERCANÍAS Y FRECUENCIAS A SEVILLA Y MADRID, ENTRE LAS DEMANDAS GADITANAS
Entre ellas, se reclama el aumento de las frecuencias en el núcleo de Cercanías (entre la capital y Jerez) pasando de seis a ocho trenes “para garantizar una cadencia de 15 minutos en horas punta y de 30 minutos en horas valle”; garantizar un tren cada hora en cada sentido en los servicios de Media Distancia entre Cádiz y Sevilla; e igualmente garantizar cuatro relaciones diarias entre la Bahía de Cádiz y Madrid en cada sentido, aumentando a cinco en fines de semana y periodos de especial afluencia.
Por otro lado, estos colectivos instan a retomar el proyecto de línea 2 del tranvía metropolitano de la Bahía entre la capital y Puerto Real cruzando el segundo puente y pasando por la barriada del Río San Pedro, para enlazar desde aquí con el aeropuerto de Jerez circulando por las vías del ferrocarril; pero además, ampliar la línea del Trambahía ya operativa entre Cádiz, San Fernando y Chiclana “hasta Tarifa”.
También se solicita un estudio informativo de nueva línea ferroviaria que permita la conexión de los municipios de Chipiona, Rota, Sanlúcar y Trebujena con la red básica ferroviaria estatal a través del recorrido Cádiz-Sevilla, y se ponga así en funcionamiento la línea de ferrocarril de la Costa Noroeste; y otro estudio informativo para la nueva línea transversal litoral andaluza conectando Algeciras con Almería pasando por Marbella, Málaga y Motril.
Finalmente, entre sus demandas esta plataforma incluye: finalizar las obras en marcha de conexión del tren con el Muelle de La Cabezuela, en Puerto Real; la doble vía electrificada entre Algeciras y Antequera para aumentar los servicios de media y larga distancia y las mercancías; y garantizar la atención al público en las distintas estaciones y apeaderos de la red de Cercanías, así como la mejora de las estaciones dotando de calidad, recursos y personal a las instalaciones y sus servicios.
La Plataforma en Defensa del Ferrocarril de la provincia de Cádiz, compuesta por colectivos sociales, ecologistas, consumidores, sindicales, políticos y personas a nivel particular, busca crear conciencia social a favor de un modelo de ferrocarril público, social y sostenible para la mayoría de la población.
