Junta y Ayuntamiento de Cádiz al fin han firmado el convenio, que tanto ha costado consensuar, por el que se comprometen a construir en la capital gaditana 21 nuevos kilómetros de carriles bici, en el contexto del Plan Andaluz de la Bicicleta: la consejería de Fomento se encargará de desarrollar casi 16, mientras el Consistorio asumirá algo más de cinco del total. La licitación de las obras deberá realizarse en el primer semestre de 2015 y la ejecución del trazado bici se realizará dentro del plazo de dos años, o sea, que se espera que esté todo listo en 2017.
Junta de Andalucía y Ayuntamiento de Cádiz al fin han firmado el convenio, que tanto ha costado consensuar, por el que se comprometen a construir en la capital gaditana 21 kilómetros de carriles bici, en el contexto del Plan Andaluz de la Bicicleta: la consejería de Fomento y Vivienda se encargará de desarrollar casi 16 de estos kilómetros, mientras el Consistorio asumirá algo más de cinco del total. La consejera Elena Cortés y la alcaldesa Teófila Martínez, rubricaban en la mañana del lunes día 3 este convenio de colaboración, bajo la atenta mirada del delegado territorial de Fomento Manuel Cárdenas, y del concejal de Presidencia Ignacio Romaní.
El desarrollo completo de esta red “cambiará para siempre y a mejor la forma de desplazarse por Cádiz, haciéndola más rápida, saludable, fácil y barata”, ha señalado Cortés, que ha destacado el elevado impacto medioambiental del combustible y su alto precio como otras razones objetivas para usar la bicicleta. El objetivo de este Plan es “convertir este medio de transporte sostenible en una verdadera alternativa al coche para los desplazamientos cotidianos por la ciudad”. “Cádiz tiene características que permiten para la generalización del uso de la bicicleta”, ha añadido.
La alcaldesa, por su lado, ha definido este carril bici como “la mejor propuesta de carril bici para la ciudad” y ha destacado el paseo marítimo como el tramo más complicado de definir para el cual “se contará con la opinión de los gaditanos”.
A tenor de este convenio marco y para velar por el desarrollo del mismo, se creará una comisión de seguimiento compuesto por representantes del Ayuntamiento y la Junta. Será esta comisión la que dará la conformidad de los proyectos, las modificaciones y el cronograma. Asimismo, una subcomisión participará en la redacción de los proyectos y coordinación de los trabajos.
Según se ha informado a DIARIO Bahía de Cádiz, la licitación de las obras de las vías ciclistas deberá realizarse en el primer semestre de 2015 y la ejecución del trazado bici se realizará dentro del plazo de dos años, o sea, que se espera que esté todo listo en 2017. La Junta prevé invertir en este proyecto 3,5 millones de euros, en gran parte fondos europeos.
LOS ITINERARIOS
La red urbana de vías ciclistas de Cádiz ha sido diseñada con los criterios del Plan Andaluz de la Bicicleta, de forma que la malla presenta características de uniformidad y continuidad, permitiendo el acceso y la circulación por las vías de forma cómoda y segura. De hecho, permitirá la conexión y accesibilidad con todos los puntos de interés social y económico de la ciudad, a un lado y otro de Puerta Tierra, circunvalando el centro histórico y trazando una verdadera red extramuros.
Incluye la conexión de la Plaza de Sevilla con la avenida de la Bahía, a los pies del puente nuevo, a través de la avenida de los Astilleros y de las Cortes de Cádiz, con la ejecución de los ramales transversales, por ejemplo a través de la calle Huelva. A ello se suma la vía ciclista que, partiendo de la avenida Nuevo Mundo, recorre el Paseo Almirante Pery Junquera hasta la Punta de San Felipe.
Los nuevos kilómetros se añadirán a la criticada red actual –en la mayoría de casos, marcas pintadas sobre la acera-, que únicamente recorre dos ejes longitudinales en la ciudad: los de las avenidas Juan Carlos I – y de la Bahía y un tramo en el casco histórico coincidente con el Campo del Sur.
La consejería construirá dos de los tres itinerarios contemplados. El primero de ellos tendrá una extensión de 8,2 kilómetros y circunvalará el centro. El segundo de los itinerarios se localiza extramuros y tendrá una extensión de 7,4 kilómetros. Se trata de completar la malla ciclista en la ciudad extramuros con calles transversales como la avenida de la Constitución de 1812 y la Plaza Asdrúbal. En este itinerario se incluye un tramo de 1,3 kilómetros del paseo marítimo, el comprendido entre la Plaza Ingeniero La Cierva hasta la Glorieta de Cortadura.
Además, se construirán vías ciclistas en la Zona Franca al sur de la ciudad, la que conecta directamente con la vía ciclista –en condiciones muy mejorables- que procede de San Fernando, y que se ha proyectado que continúe hasta Chiclana en paralelo al tranvía metropolitano.
Corresponde al Ayuntamiento, según lo establecido en el convenio, la puesta a disposición de los terrenos. Además, será la administración local la encargada del mantenimiento de las vías ciclistas, una vez finalizadas y recepcionadas las obras.
El objetivo del Plan es que la bicicleta supere una cuota del 6% en el total de los desplazamientos (incluidos los peatonales) en las ciudades andaluzas, siendo el segundo objetivo alcanzar un 10%. Con un 6% de viajes en bicicleta respecto al total de la movilidad en la ciudad, en Cádiz se realizarían 17.000 desplazamientos de forma diaria, de los cuales 5.000 provendrían del coche. Hecho el cálculo de emisiones de CO2 a la atmósfera, la ciudad dejaría de emitir un total de 2.024 toneladas de de CO2 al año y ahorraría en combustible 2.160 litros diarios.
